按照国际民航标准，开展北斗星基增强系统设计、试验与建设。已完成系统实施方案论证，固化了系统在下一代双频多---（dfmc）sbas标准中的技术状态，进一步巩固了bdsbas作为星基增强服务供应商的---。高度重视北斗系统建设发展，自20世纪80年开始探索适合国情的导航系统发展道路，形成了“三步走”发展战略：2000年年底，建成北斗一号系统，向提供服务；2012年年底，建成北斗二号系统，向亚太地区提供服务；2020年，建成北斗三号系统，向全球提供服务。2004年，启动北斗二号系统工程建设；2012年年底，完成14颗（5颗地球静止轨道星、5颗倾斜地球同步轨道和4颗中圆地球轨道星）发射组网。北斗二号系统在兼容北斗一号系统技术体制基础上，增加无源定位体制，为亚太地区用户提供定位、测速、授时和短报文通信服务。

保持---时空基准，推动与其他导航系统时间坐标框架的互操作。北斗系统时间基准（北斗时），溯源于协调时，采用国际单位制（si）秒为基本单位连续累计，不闰秒，起始历元为2006年1月1日协调时（utc）00时00分00秒。北斗时通过授时中心保持的utc，即utc（ntsc）与国际utc建立联系，与utc的偏差保持在50纳秒以内（模1秒），北斗时与utc之间的跳秒信息在导航电文中发播。

基本要素是实际应用中基本的元素，是整个北斗导航系统视觉识别系统的原始材料，在实际应用中必须严格遵守制作规范，不得拆分、改变使用标准图形或随意更改标准颜色。建设北斗三号系统。2009年，启动北斗三号系统建设；2018年年底，完成19颗发射组网，完成基本系统建设，向提供服务；计划2020年年底前，完成30颗发射组网，建成北斗三号系统。